ترخیص کالا
ترخیص کالا فرایندی تخصصی است که طی آن شرکت کارگزار به نیابت از صاحب کالا به گمرکات اجرایی مراجعه نموده و تشریفات گمرکی مربوطه را به انجام می رساند .
ترخیص کالا از گمرک
گمرکات اجرایی و مناطق آزاد و وِیژه اقتصادی مجاری مجاز ترخیص کالا از گمرک هستند فرایند ترخیص کالا در مورد مناطق مرزی ، ملوانان و کارکنان شناورهای ایرانی و کارگران ایرانی مقیم خارج از کشور تابع قوانین خاص خود می باشد.
ترخیص کالا از پست
در ادارت پستی منتخب شعب مربوط به امور گمرکی به جهت ارسال و دریافت کالا ایجاد شده است که پس از انجام
بخشنامه های گمرکی
در طول سال بخشنامه هایی از جانب دستگاه های اجرایی کشور از جمله گمرک صادر می شود که دایر بر مواردی است که در روند تشریفات ترخیص کالا موثر است . این بخشنامه های بعضا موردی بوده و شامل کالا یا کالاهایی خاص در مدت زمانی مشخص یا دائمی می شود ، که در نهایت در سال بعد از طریق آیین نامه ها به چاپ رسیده و جنبه قانونی بیشتری پیدا می کند، اطلاع از این بخشنامه ها به اندازه آشنایی با قوانین و مقررات مربوطه در این حوزه از اهمیت زیادی برخوردار است چرا که عدم اطلاع صاحب کالا از بخشنامه های مذکور که نوعا در طی یک سال تعداد زیادی از آن صادر می شود باعث وارد آمدن خسارات و صدمات جبران ناپذیر مالی و زمانی برای صاحبان محترم کالا خواهد شد.
اختلاف گمرکی
در موارد بیشماری بین اظهارنامه ارائه شده توسط صاحب و کالا و استنباط گمرک از شرایط کالای اظهاری اختلافاتی حادث می شود که ممکن در زمینه اختلاف تعرفه ، اختلاف ارزش ، اظهار کالای اشتباهی و ... باشد که در این زمینه صاحب کالا می بایست مدارک و ادله لازم در جهت اثبات حق خود را به گمرکات اجرایی ارائه نموده و درخواست ادامه تشریفات مذکور را بنماید ، در این حالت چنانچه گمرک اجرایی مدارک را مورد قبول بداند ادامه روند از نظر گمرک بلامانع است و چنانچه صاحب کالا نظر گمرک اجرایی را به حق بداند بعد از محاسبه جریمه یا جریمه های احتمالی به ادامه روند ترخیص یا مرجوعی یا ... بسته به تشخیص گمرک اجرایی و نوع اختلاف موجود تن خواهد داد. اما چنانچه گمرک و صاحب کالا به تراضی نرسیدند مرجع حل اختلاف در این زمینه گمرک ایران است که موضوع در دفاتر ستادی آن گمرک بررسی شده و چنانچه همچنان موضوع اختلاف پابرجا باشد مورد به کمیسیون اختلافات گمرکی و در صورت عدم تراضی به کمیسیون تجدید نظر گمرکی ارجاع خواهد شد. ولی چنانچه صاحب کالا همچنان به نظر حتی کمیسیون تجدید نظر هم اعتراض داشته باشد موضوع به صورت شکلی در دیوان عدالت اداری قابل طرح و رسیدگی خواهد بود.
گمرک
در بعضی کشورهای پیشرفته جهان گمرک به سازمانی مجازی تبدیل شده که تنها نقش کنترلی و سیاست گذاری تجاری را بر عهده دارد و در آن از انبارهای عریض و طویل و بازرسی های پیچیده و اتلاف وقت و هزینه خبری نیست ، در این نوع نظام گمرکی با ایجاد شبکه های موازی و تقاطع گیری های اصولی بین تمامی سازمان ها و ارگان های درگیر امر تجارت و از همه مهمتر اعتماد سازمان های دولتی به بخش خصوص و مردم کشور خود ، نظامی با حداقل محدودیت برای فعالان بازرگانی فراهم می شود که بهترین نتیجه را برای کشور به ارمغان می آورد . در این نوع سیستم ها قوانین گمرکی از پیچیدگی خاصی برخوردار نبوده و با ساده سازی و شفاف سازی قوانین و کمک به فعالان حوزه های مختلف در زمینه تجاری و بازرگانی می توان از گمرک به عنوان پلی برای رسیدن به رشد اقتصادی مثبت استفاده نمود. ولی به هر حال در بسیاری کشورهای دیگر سازمان گمرک سازمانی عریض و طویل همراه با انبارهای بسیار بزرگ و قوانین و مقررات زیاد و دست و پا گیر است که خود به عنوان مانعی در جهت جریان سیال تجارت عمل نموده و در طولانی مدت موجبات فساد گسترده و رانت خواری را فراهم می کند.
ترخیص
به فرایند مراجعه صاحب کالا یا کارگزار مورد اعتماد او به گمرک به منظور انجام تشریفات قانونی برای کالای ورودی و پرداخت حقوق قانونی و هزینه های انجام خدمات مربوطه و خروج کالا از اماکن گمرکی به انبار صاحب کالا ، ترخیص می گویند.
درب خروج
در گمرکات اجرایی واحدی به نام درب خروج قرار دارد که آخرین ایستگاه رسیدگی به اظهارنامه های گمرکی است ، در این جا تمامی کوتاژهای گمرکی از نظر رعایت قوانین و مقررات مجددا مورد بررسی دقیق قرار گرفته و ضمن ارزیابی و بررسی اسناد و مدارک دستور نهایی ترخیص کالای اظهاری از گمرک صادر می شود.
هزینه ترخیص
به تمامی هزینه هایی که در جهت ترخیص کالا از گمرک و خدمات ارائه شده مربوط به آن صورت می پذیرد اطلاق می شود که می بایست قبل از ترخیص از صاحب کالا اخذ شده و سازمانهای درگیر امر ترخیص پرداخت شود.
هزینه ترخیص کالا
کالاها بسته به شرایط خود هزینه های متفاوتی برای ترخیص دارند، بعضی کالا از انواع خطرناک بوده و در انبارهای مخصوصی نگهداری می شوند که همین امر به نسبت هزینه های انبارداری این گونه کالاها را نسبت به کالاهای دیگر افزایش می دهد ، همچنین کالاهای فاسد شدنی که قابل نگهداری در گمرک نیستند نیز باید به انبارهای مورد تایید گمرک به همراه مامور بدرقه منتقل شده و در آنجا نگهداری شوند که هزینه ارسال و نگهداری درانبارهای مذکور نیز قابل مقایسه با انبارهای معمولی گمرکی نیست ، به هر حال کالاهای مختلف بسته به ماهیت و هزینه های انجام خدمات به کار رفته در جهت نگهداری آنها و همچنین خدمات مورد نیاز به جهت ترخیص با هزینه های مختلفی مواجه می شوند که بایست پیش از فرایند ترخیص تمامی هزینه های مذکور در کمترین زمان ممکن تسویه شوند.
اختلاف ارزش
این اختلاف زمانی حادث می شود که از نظر گمرک صاحب کالا برای استفاده های ارزی اقدام به دستکاری ارزش کالا می نماید. در این شرایط بحث کم اظهاری یا بیش اظهاری مطرح می شود که صاحب کالا باید بتواند از حقانیت مدارک و مستندات خود دفاع نماید.این گونه اختلافات بیشتر در زمانی رخ می دهد که کشور دچار نوسات ارزی شدید است و مسئولان در صدد رفع این نوسات با بیشتر به فعالان اقتصادی گام می بردارند و به گونه ای غیر مستقیم آن را مسئول دامن زدن به این ادامه این نوسانات معرفی می کنند و به نوعی مسئولیت کم کاری و سومدیریت خود را به گردن کسانی می اندازند که بیشتر آنها در آخرین زنجیره حلقه اقتصادی کشور بوده و عملا دسترسی به سیاست گذاری و اعمال تغییر خاصی در بازار را ندارند. برای این منظور هم صاحب کالا می بایست مدارک و ادله لازم در جهت اثبات حق خود را به گمرکات اجرایی ارائه نموده و درخواست ادامه تشریفات مذکور را بنماید ، در این حالت چنانچه گمرک اجرایی مدارک را مورد قبول بداند ادامه روند از نظر گمرک بلامانع است و چنانچه صاحب کالا نظر گمرک اجرایی را به حق بداند بعد از محاسبه جریمه یا جریمه های احتمالی به ادامه روند ترخیص می پردازد. اما چنانچه گمرک و صاحب کالا به تراضی نرسیدند مرجع حل اختلاف در این زمینه گمرک ایران است که موضوع در دفاتر ستادی آن گمرک بررسی شده و چنانچه همچنان موضوع اختلاف پابرجا باشد مورد به کمیسیون اختلافات گمرکی و در صورت عدم تراضی به کمیسیون تجدید نظر گمرکی ارجاع خواهد شد. ولی چنانچه صاحب کالا همچنان به نظر حتی کمیسیون تجدید نظرهم اعتراض داشته باشد موضوع به صورت شکلی در دیوان عدالت اداری قابل طرح و رسیدگی خواهد بود.
اختلاف تعرفه
این اختلاف زمانی صورت می پذیرد که بین تعرفه اظهاری و تعرفه مورد نظر گمرک اختلاف به وجود بیاید. در این مورد چنانچه هر دو تعرفه دارای ماخذ یکسان باشند به شرط اینکه برای تایید به سازمان همجوار خاصی نیاز نداشته باشند گمرک می تواند تعرفه اظهاری را صاحب کالا بپذیرد ولی چنانچه بین تعرفه اظهاری و تعرفه مورد قبول گمرک اختلاف ماخذ زیادی وجود داشته باشد در این صورت است که صاحب کالا باز هم باید بتواند از حقانیت تعرفه مورد نظر خود دفاع نماید برای این منظور هم صاحب کالا می بایست مدارک و ادله لازم در جهت اثبات حق خود را به گمرکات اجرایی ارائه نموده و درخواست ادامه تشریفات مذکور را بنماید ، در این حالت چنانچه گمرک اجرایی مدارک را مورد قبول بداند ادامه روند از نظر گمرک بلامانع است و چنانچه صاحب کالا نظر گمرک اجرایی را به حق بداند بعد از محاسبه جریمه یا جریمه های احتمالی به ادامه روند ترخیص می پردازد. اما چنانچه گمرک و صاحب کالا به تراضی نرسیدند مرجع حل اختلاف در این زمینه گمرک ایران است که موضوع در دفاتر ستادی آن گمرک بررسی شده و چنانچه همچنان موضوع اختلاف پابرجا باشد مورد به کمیسیون اختلافات گمرکی و در صورت عدم تراضی به کمیسیون تجدید نظر گمرکی ارجاع خواهد شد. ولی چنانچه صاحب کالا همچنان به نظر حتی کمیسیون تجدید نظرهم اعتراض داشته باشد موضوع به صورت شکلی در دیوان عدالت اداری قابل طرح و رسیدگی خواهد بود.
بیش بود ارزش
این اختلاف زمانی به وجود می آید که از نظر گمرک صاحب کالا ارزش فاکتور خود را بالاتر اعلام نموده است تا از مزایای سوء آن که در نتیجه نوسانات ارزی کشور به وجود آمده است بهره برداری کند ، برای این منظور هم صاحب کالا می بایست مدارک و ادله لازم در جهت اثبات حق خود را به گمرکات اجرایی ارائه نموده و درخواست ادامه تشریفات مذکور را بنماید ، در این حالت چنانچه گمرک اجرایی مدارک را مورد قبول بداند ادامه روند از نظر گمرک بلامانع است و چنانچه صاحب کالا نظر گمرک اجرایی را به حق بداند بعد از محاسبه جریمه یا جریمه های احتمالی به ادامه روند ترخیص می پردازد. اما چنانچه گمرک و صاحب کالا به تراضی نرسیدند مرجع حل اختلاف در این زمینه گمرک ایران است که موضوع در دفاتر ستادی آن گمرک بررسی شده و چنانچه همچنان موضوع اختلاف پابرجا باشد مورد به کمیسیون اختلافات گمرکی و در صورت عدم تراضی به کمیسیون تجدید نظر گمرکی ارجاع خواهد شد. ولی چنانچه صاحب کالا همچنان به نظر حتی کمیسیون تجدید نظرهم اعتراض داشته باشد موضوع به صورت شکلی در دیوان عدالت اداری قابل طرح و رسیدگی خواهد بود.
کم اظهاری
این اختلاف زمانی رخ می دهد که صاحب کالا ارزش فاکتور خود را کمتر از ارزش مورد استنباط گمرک ارائه نماید. در این صورت گمرک صاحب کالا را به کم اظهاری و به طبق آن پرداخت کمتر حقوق و عوارض دولتی متهم می کند ، برای این منظور هم صاحب کالا می بایست مدارک و ادله لازم در جهت اثبات حق خود را به گمرکات اجرایی ارائه نموده و درخواست ادامه تشریفات مذکور را بنماید ، در این حالت چنانچه گمرک اجرایی مدارک را مورد قبول بداند ادامه روند از نظر گمرک بلامانع است و چنانچه صاحب کالا نظر گمرک اجرایی را به حق بداند بعد از محاسبه جریمه یا جریمه های احتمالی به ادامه روند ترخیص می پردازد. اما چنانچه گمرک و صاحب کالا به تراضی نرسیدند مرجع حل اختلاف در این زمینه گمرک ایران است که موضوع در دفاتر ستادی آن گمرک بررسی شده و چنانچه همچنان موضوع اختلاف پابرجا باشد مورد به کمیسیون اختلافات گمرکی و در صورت عدم تراضی به کمیسیون تجدید نظر گمرکی ارجاع خواهد شد. ولی چنانچه صاحب کالا همچنان به نظر حتی کمیسیون تجدید نظرهم اعتراض داشته باشد موضوع به صورت شکلی در دیوان عدالت اداری قابل طرح و رسیدگی خواهد بود.
ترانزیت
رویه است که طی آن کالای گمرک نشده از یک نقطه مرزی وارد کشور شده و از نطقه مرزی دیگر خارج می شود. برای این منظور بر روی خودروی حامل کالای ترانزیتی پلمپ هایی نصب می شود که امکان هرگونه سو استفاده را ندهد. البته نوع دیگری از ترانزیت هم وجود دارد که به ترانزیت داخلی معروف است که در این حالت بنا به تشخیص گمرک یا درخواست صاحب کالا کالای گمرک نشده از یک گمرک به گمرکی دیگر منتقل شده و در گمرک دوم مورد رسیدگی گمرکی قرار می گیرد.
ترخیص کالا از بندرعباس
شهر بندرعباس به عنوان یکی از شهرهای مهم تجاری ایران از دیرباز به جهت انجام امور تجاری و حمل و نقل کشتی ها و تجار مورد توجه قرار می گرفته است. گمرک شهید باهنر و گمرک منطقه اقتصادی وِیژه شهید رجایی از گمرکات مهم استان بوده که روزانه حجم قابل ملاحظه ای کالا به ویژه از گمرک شهید رجایی ترخیص می شوند.
ترخیص کالا از گمرک تهران
گمرک تهران واقع در منطقه خلیج فارس یکی از گمرکات مهم زمینی کشور است ، در این گمرک کلیه امور مربوط به ترانزیت کالا هم صورت می پذیرد.
ترخیص کالا از گمرک غرب
گمرک غرب تهران به عنوان گمرک قطب صادراتی تهران شناخته شده و حجم قابل توجهی از صادرات تهران را به خود اختصاص می دهد.
ترخیص کالا از گمرک شهریار
گمرک شهریار (گمرک تهران) واقع در منطقه خلیج فارس تهران از گمرکات مهم زمینی کشور با قابلیت انجام امور ترانزیتی است.
ترخیص کالا از گمرک فرودگاه امام خمینی
فرودگاه امام خمینی دارای دو حوزه های تجاری بوده و شامل انبارهای گوناگونی در زمینه نگهداری کالاهای تجاری و پستی است . در این گمرک انواع خدمات مربوط به ترخیص کالا و حمل و نقل بار هوایی صورت می پذیرد.
ترخیص کالا از گمرک شهید رجایی بندر عباس
گمرک شهید رجایی بندرعباس یکی از مهمترین گمرکات کشور در زمینه واردات کالا می باشد. این گمرک با هدف بهبود فرایند ترخیص کالا در منطقه ویژه اقتصادی به همین نام تاسیس شده است و هم اکنون بیشتر میزان حجم فعالیت گمرکی و تجاری دریایی را به خود اختصاص داده است .
ترخیص تخصصی کالا
با توجه به نوع مختلفی از کالاها که هر یک شرایط و توصیفات مخصوص به خود را در کتاب مقررات صادرات و واردات کالا دارد و همچنین قوانین ، مقررات ، آیین نامه ها و بخشنامه های گوناگونی که در زمینه ترخیص کالا وجود دارد می توان گفت که ترخیص کالا امری تخصصی است که بهترین کار برای عدم مواجه با جریمه های گوناگون و زیانهای مالی و زمانی مربوط به آن سپردن کار به کارگزاران رسمی گمرک ایران است که به همین منظور از گمرک ایران پروانه مورد نظر را کسب کرده اند.
واردات
به فرایند ورود کالا به داخل کشور با توجه به نیازهای کشور گفته می شود. البته واردات هر نوع کالایی به کشور مستلزم اخذ مجوز ثبت سفارش از سازمان صنعت ، معدن و تجارت است که در این زمینه استثنائاتی نیز از جمله برای مسافران و ملوانان و پیله وران و مرزنشینان و .... در قوانین پیش بینی شده است . ورود برخی کالاها نیز به جهت شرعی یا قانونی ممنوع است برخی کالاها هم با توجه به مصوبات هیئت دولت در برخی فصول ممنوع هستند و برای برخی کالا هم به صورت مقطعی و موردی اجازه ورود صادر نمی شود. از تمامی کالاهای ورود به جز برخی استثنائات حقوق ورودی که شامل سود بازرگانی و حقوق گمرکی و مالیات و عوارض و حق هلال احمر است اخذ می شود ، از برخی کالاها علاوه بر موارد فوق عوارض دیگری هم تحت عناوین گوناگون نظیر پسماند و ... اخذ می شود.
صادرات
به فرایند صدور کالا از کشور گفته می شود، با توجه به اینکه از صادرات حقوق خاصی اخذ نمی شود و تنها صادارت مواد نفتی شامل پرداخت عوارض مربوطه است لذا فرایند صادرات به نحوی با پیچیدگیهای خیلی کمتری مواجه است ، لذا با توجه به اینکه صدور برخی کالا به برخی کشورها با محدودیت هایی روبروست و در این زمینه در قانون پیش بینی های لازم شده است باید خاطر نشان ساخت که ممنوعیت در صادرات نیز همانند واردات وجود داشته و صادرات کالاهای عتیقه ، نسخ خطی و ... نیز ممنوع است ، هم چنین صادارت فرش از طریق مسافر نیز طبق میزان و ابعاد اعلام از سوی دولت است.
کابوتاژ
فرایندی است که طی آن کالای داخلی از یک گمرک مجاز از طریق آبی یا حتی خاکی وارد خاک سرزمین دیگری شده و سپس وارد گمرک دیگری در داخل کشور می شود. چنانچه وسیله نقلیه از نوع داخلی باشد وسیله نقلیه هم مشمول مقررات کابوتاژ است .
خرید خارجی
شامل فرایند کاملی ازمنبع یابی، استعلام قیمت ، چانه زنی ، صدور پروفرما، تجدید نظر در آن ، توافق ، قرارداد ، پیش پرداخت ، صدور فاکتور ، صدور پکینگ ، کنترل فرایند خرید توسط خریدار ، کنترل فرایند بسته بندی، کنترل بارگیری ، تسویه حساب ، ارسال کالا و دریافت آن می شود.
ترخیص کالا - ترخیص کالا از گمرک - ترخیص کالا از پست - بخشنامه های گمرکی - اختلاف گمرکی – گمرک - ترخیص - درب خروج - هزینه ترخیص - هزینه ترخیص کالا - اختلاف ارزش - اختلاف تعرفه - بیش بود ارزش - کم اظهاری – ترانزیت ترخیص کالا از بندرعباس - ترخیص کالا از گمرک تهران - ترخیص کالا از گمرک غرب - ترخیص کالا از گمرک شهریار - ترخیص کالا از گمرک فرودگاه امام خمینی - ترخیص کالا از گمرک شهید رجایی بندر عباس - ترخیص تخصصی کالا - واردات – صادرات – کابوتاژ- خرید خارجی
